THG Quote Frist 2026: 15. November fürs Auto, 28. Februar nur für Ladesäulen

§ 8 Absatz 1 der 38. BImSchV stellt zwei Termine nebeneinander. Nummer 2 gilt für energetische Mengen nach § 7, also für reine Batterieelektrofahrzeuge im Schätzwertverfahren: Mitteilung bis zum Ablauf des 15. November des jeweiligen Verpflichtungsjahres. Nummer 1 gilt für Mengen nach § 6, also für Strom an öffentlich zugänglichen Ladepunkten: Mitteilung bis zum Ablauf des 28. Februar des Folgejahres.

Für die THG-Prämie deines privaten oder betrieblich gehaltenen E-Autos zählt 2026 damit der 15. November 2026. Den Februar 2027 darfst du nur ansetzen, wenn du selbst Betreiber eines öffentlichen Ladepunkts bist und gemessene Kilowattstunden meldest. Beide Wege schließen einander nicht aus, sie haben aber getrennte Fristen und getrennte Formulare. Die Abgrenzung steht unter öffentliche Ladesäulen 2026.

Maßgeblich ist der Eingang der Mitteilung bei der zuständigen Stelle, nicht der Absendezeitpunkt bei dir und nicht der Upload auf einer Vermittlerseite. § 8 Absatz 5 ordnet an, dass unvollständige Mitteilungen abgelehnt werden. Das FAQ des Umweltbundesamtes (Stand 17. Juli 2025) beantwortet die Frage nach zurückliegenden Jahren mit Nein: Es handele sich um gesetzliche Fristen, die nicht zur Disposition stehen. Eine Bescheinigung für Strommengen, die in weiter zurückliegenden Jahren entnommen wurden, sei nicht möglich.

Daraus folgt für 2026: Kommt die Fahrzeugmeldung nach dem 15. November 2026 beim Amt an, ist das Verpflichtungsjahr verbraucht. Ein Wechsel des Anbieters ändert daran nichts mehr. Einen anteiligen Ersatz für gefahrene Monate kennt die 38. BImSchV nicht. Die Anrechnung gilt immer nur für ein Verpflichtungsjahr und nur einmal je Fahrzeug (§ 7 Absatz 4).

Betreiber öffentlicher Ladepunkte melden die mess- und eichrechtskonform ermittelte Menge, nicht den Pauschalwert. Dafür lässt das Gesetz Zeit bis zum 28. Februar des Folgejahres, weil die Zählerstände des Kalenderjahres 2026 erst danach vollständig vorliegen. Für 2026 ist das der 28. Februar 2027. Mitteilungen nach § 6 dürfen ausschließlich Strom aus öffentlich zugänglichen Ladepunkten enthalten (§ 8 Absatz 4) und je Ladepunkt und Verpflichtungsjahr nur einmal erfolgen.

Wer eine private Wallbox hat, fällt nicht in diese Frist, auch dann nicht, wenn der Zähler genau misst. Das UBA-FAQ stellt klar, dass nicht öffentliches Laden nur über den Schätzwert nach § 7 läuft. Die Februar-Frist auf das eigene Auto zu übertragen, ist die häufigste Verwechslung bei der Suche nach „bis wann THG Prämie 2026“.

Zwischen deinem Foto der Zulassungsbescheinigung Teil I und dem Eingang beim Amt liegen Prüfung, Rückfragen und das Bündeln vieler Fahrzeuge. Das Amt nimmt Mitteilungen eines bestimmten Dritten unter 500 Megawattstunden nur begrenzt an: Ein solcher Antrag darf im selben Verpflichtungsjahr der letzte dieses Antragstellers sein (§ 8 Absatz 1 Satz 4). Vermittler sammeln deshalb, statt jedes Fahrzeug einzeln am letzten Tag zu schicken.

THG2026 nennt in diesem Text keine eigene Annahmefrist. Organisatorisch gilt: Je näher der 15. November rückt, desto weniger Zeit bleibt, unlesbare Scheine oder falsche Halterangaben zu klären. Unvollständige Mitteilungen werden abgelehnt und stehen dann nicht mehr rechtzeitig. Der sichere Weg ist, über Quote anmelden zu starten, sobald der Schein lesbar ist, nicht in der zweiten Novemberwoche. Offene Fragen klärst du über Kontakt.

Verpasst ist das Verpflichtungsjahr, nicht nur ein Anbieterkonto. Die Strommenge dieses Fahrzeugs für 2026 kann niemand mehr bescheinigen lassen, auch nicht im Januar 2027 und auch nicht über einen anderen Dritten. Das nächste Fenster öffnet sich erst wieder für das Verpflichtungsjahr 2027, mit eigener Frist zum 15. November 2027.

Das gilt unabhängig davon, ob das Fahrzeug das ganze Jahr zugelassen war. Der Schätzwert wird pauschal je Fahrzeug und Jahr bescheinigt, auch bei unterjähriger Zulassung oder Abmeldung, so das UBA-FAQ. Umgekehrt hilft eine lange Haltedauer nicht, wenn die Mitteilung zu spät kommt. Rückwirkend für 2025 oder früher ist 2026 ebenfalls zu spät; dazu der Ratgeber THG-Quote rückwirkend.

Auf der Vollzugsseite (zuletzt aktualisiert am 4. September 2026) schreibt das Umweltbundesamt, dass es derzeit Anträge für das Verpflichtungsjahr 2026 bearbeitet, die ab dem 2. Juli 2026 eingereicht wurden. Eine konkrete Bearbeitungsdauer sagt das Amt nicht zu; die Reihenfolge folgt dem Eingang. Eine Pause einzelner Anträge gibt es nicht.

Für dich heißt das: 2026 ist kein Jahr, in dem du bis November warten musst, weil „das Amt noch nicht so weit ist“. Die Bearbeitung läuft seit Juli. Wer früh einreicht, lässt dem Vermittler Zeit für Nachreichungen, bevor die gesetzliche Tür am 15. November zufällt. Ob du lieber sofort oder später im Jahr startest, ordnet jetzt oder Jahresende ein, ohne den gesetzlichen Stichtag zu verschieben.

Drei Punkte entscheiden häufiger über Ablehnung als der Kalender selbst: unlesbare FIN, Halterdaten, die nicht zur Vereinbarung mit dem Dritten passen, und eine FIN, für die im selben Jahr schon eine Mitteilung vorliegt. Das Amt kann zu einer FIN nur die aktuellste Zulassung bescheinigen. Bei Verkauf im laufenden Jahr muss der bisherige Halter den Käufer über eine schon erfolgte Mitteilung informieren (§ 7 Absatz 5).

Lege den Schein flach, prüfe C.1.1 bis C.1.3, Feld E und Feld J und lade über hochladen hoch. Die Felder erklärt der Fahrzeugschein-Ratgeber 2026. Die Mechanik der Prämie steht unter THG-Prämie 2026. Wer den Überblick über beide gesetzlichen Termine will, findet die ältere, allgemeinere Einordnung unter Frist beim Umweltbundesamt.