Mercedes-Benz Trucks eActros 300/400
Fahrgestell oder Sattelzugmaschine (2. Generation 414 kWh, 1. Generation 336 oder 448 kWh)
Foto: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Mercedes-Benz Trucks · Quotenjahr 2026
Kommunalfahrgestell 4x2 oder 6x2/4 (drei Batteriepakete, 336 kWh)
Reines Batteriefahrzeug, Fahrzeugklasse N3 (Lkw über 12 t). Du lädst den Fahrzeugschein hoch, prüfst die vorbelegten Felder, den Rest übernehmen wir.

Datenblatt
Alle Angaben stammen aus unserer Fahrzeugliste und den unten verlinkten Quellen. Sie beschreiben das Modell, nicht dein einzelnes Fahrzeug.
Laut Hersteller drei Lithium-Ionen-Batteriepakete mit 336 kWh installierter Kapazität (laut Daimler Truck je Paket 112 kWh installiert, rund 97 kWh nutzbar), Reichweite bis 100 km im innerstädtischen bzw. bis 150 km im gemischten Müllsammeleinsatz (VECTO-Zyklen, Simulation), technisch zulässiges Lastzuggesamtgewicht 19 t (4x2, Leergewicht 8,1 t) oder 27 t (6x2/4, Leergewicht 9,2 t). Laut Daimler Truck seit Juli 2022 im Werk Wörth in Serie. Nettowert nicht genannt, daher null.
Stand der Fahrzeugliste: 02.10.2026.
Voraussetzungen
Vier Punkte entscheiden. Drei davon stehen im Fahrzeugschein, einen kennst nur du.
In unserer Fahrzeugliste ist der Mercedes-Benz Trucks eEconic als reines Batteriefahrzeug geführt. Im Fahrzeugschein muss unter P.3 Elektro stehen. Hybride und Plug-in-Hybride sind ausgeschlossen.
Diese Klasse steht in Feld J der Zulassungsbescheinigung Teil I. Klasse N3 (Lkw über 12 t) zählt für das Quotenjahr 2026. Die Quelle ist verlinkt.
Das Fahrzeug muss hier zugelassen sein. Ohne Zulassungsbescheinigung Teil I geht keine Anmeldung, etwa bei Fahrzeugen mit Versicherungskennzeichen.
In Feld C der Zulassungsbescheinigung Teil I steht der Halter. Nur wer dort steht, kann die Quote 2026 für dieses Fahrzeug anmelden.
Diese Übersicht ersetzt keine Prüfung. Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Kosten entstehen dir dabei keine.
Schätzwert, Anrechnungsfaktor und Frist für 2026 je Klasse, mit Quelle. Marktpreis 2026 für E-Lkw der Klasse N3: bis zu 5.813 € je Fahrzeug bei THGaktuell (Stand 02.10.2026). carbonify zahlt 5.680 € (Klassik).
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Ablauf
Was du tust und was danach bei uns passiert. Zwischen den Schritten wartest du auf uns, nicht auf ein Formular.
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan. Alle vier Ecken sichtbar. Ausgelesen wird nur die Vorderseite. Daraus füllen wir das Formular vor.
FIN, Kennzeichen, Erstzulassung, Fahrzeugklasse und Halter stehen vorbelegt da. Jedes Feld trägt eine Ampel, du korrigierst, was nicht stimmt.
Wir reichen bei einem beim Umweltbundesamt registrierten Quotenhändler ein. Nach der Bestätigung steht der Betrag fest, du forderst die Auszahlung an, und ein Mensch bei uns gibt sie frei.
Fragen
In unserer Fahrzeugliste steht der Mercedes-Benz Trucks eEconic als reines Batteriefahrzeug der Klasse N3 (Lkw über 12 t). Damit passt das Modell. Entscheidend ist am Ende dein Fahrzeug: In der Zulassungsbescheinigung Teil I muss unter P.3 Elektro stehen, und in Feld C musst du als Halter eingetragen sein.
Nein. Für die Anmeldung zählt, was in der Zulassungsbescheinigung Teil I steht: Kraftstoffart, Fahrzeugklasse, Erstzulassung und Halter. Zu diesem Modell haben wir dazu keine belegte Angabe, für die Anmeldung braucht es sie auch nicht. Wie viel am Ende ausgezahlt wird, steht fest, sobald der Quotenhändler den Vorgang bestätigt hat.
Der eingetragene Halter, nicht der Fahrer und nicht automatisch der Eigentümer. Bei Leasing steht dort mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft. Zusätzlich kann der Vertrag regeln, wem die Quote zusteht. Schau in Feld C deiner Zulassungsbescheinigung Teil I und in den Vertrag, bevor du die Quote anmeldest.
Ja, einmal je Fahrzeug und Kalenderjahr, solange die Voraussetzungen weiter erfüllt sind. Zwei Anmeldungen für dasselbe Fahrzeug im Jahr 2026 gehen nicht, auch nicht über zwei Anbieter. Bei einem gebrauchten eEconic lohnt die Frage an den Vorhalter, ob die Quote für 2026 schon vergeben ist.
Weitere Modelle
Fahrgestell oder Sattelzugmaschine (2. Generation 414 kWh, 1. Generation 336 oder 448 kWh)
Foto: Matti Blume, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Sattelzugmaschine (drei LFP-Batteriepakete, ca. 621 kWh)
Foto: User:Celestinesucess, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons