Leapmotor T03
36 kWh (ab 2024)
- KlasseM1
- Akku nutzbar36 kWh
- Reichweite nach WLTP265 km
Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Leapmotor · Quotenjahr 2026
RWD 69,9 kWh (ab 2024)
Reines Batteriefahrzeug der Klasse M1 (Pkw). Für 2026 lädst du den Fahrzeugschein hoch und prüfst die vorbelegten Felder, den Rest übernehmen wir.

Das Fahrzeug
Als 4,74 m langes Mittelklasse-SUV gehört der C10 neben dem T03 zu den beiden ersten Leapmotor-Modellen in Deutschland, im Handel ist er seit November 2024. Er steht auf der LEAP-3.0-Architektur, bei der die Akkuzellen direkt in die Fahrzeugstruktur eingebaut sind (Cell-to-Chassis). Die Elektroversion hat einen 69,9-kWh-Akku und einen 160-kW-Motor an der Hinterachse, laut Hersteller reicht das nach WLTP für 420 km.
Seit April 2025 steht zusätzlich der C10 REEV beim Händler, der einen Benzinmotor als Stromgenerator mitführt. Eine Quote bekommt nur der rein elektrische C10, denn der REEV ist kein reines Batterieelektrofahrzeug.
Zu Hause lädt der C10 mit 11 kW Wechselstrom, von 30 auf 80 Prozent dauert das laut Leapmotor etwa 3,5 Stunden. An der Schnellladesäule sind bis zu 84 kW möglich. Der Kofferraum fasst 435 Liter, mit umgeklappter Rückbank bis zu 1.410 Liter. Gebremst darf der C10 bis zu 1.500 kg ziehen.
Quotenjahr 2026
Drei Punkte entscheiden, ob du die Quote 2026 anmelden kannst. Alle stehen in deinem Fahrzeugschein. Schätzwert, Faktor und Frist hängen an der Klasse, nicht am Modell.
Der C10 fährt rein elektrisch. Im Fahrzeugschein steht dann unter P.3 „Elektro“. Hybride und Plug-in-Hybride zählen nicht.
Klasse M1 (Pkw) zählt für das Quotenjahr 2026.
Quelle: Umweltbundesamt: Bekanntmachung im Bundesanzeiger vom 28.08.2023
Anmelden kann nur, wer in Feld C als Halter steht, und nur für ein hier zugelassenes Fahrzeug. Für 2026 geht das einmal je Fahrzeug.
Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Die Prüfung kostet dich nichts.
Ablauf
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan. Alle vier Ecken sichtbar. Ausgelesen wird nur die Vorderseite. Daraus füllen wir das Formular vor.
FIN, Kennzeichen, Erstzulassung, Fahrzeugklasse und Halter stehen vorbelegt da. Die KI liest sie aus deinem Fahrzeugschein, du musst nichts nachprüfen.
Wir reichen bei einem beim Umweltbundesamt registrierten Quotenhändler ein. Nach der Bestätigung steht der Betrag fest, du forderst die Auszahlung an, und ein Mensch bei uns gibt sie frei.
Fragen
Ja, wenn das Fahrzeug in Deutschland zugelassen ist und du in Feld C als Halter stehst. Der C10 fährt rein elektrisch, und die Klasse M1 (Pkw) zählt für 2026. An deinem Fahrzeugschein sehen wir, ob unter P.3 Elektro und in Feld J diese Klasse steht.
Nein. Für die Anmeldung zählt, was im Fahrzeugschein steht: Antrieb, Klasse, Erstzulassung und Halter. Die Strommenge setzt das Umweltbundesamt je Klasse pauschal an, Akkugröße und gefahrene Kilometer ändern daran nichts. Werte wie 69,9 kWh Akku oder 425 km nach WLTP beschreiben nur das Modell. Wie viel du bekommst, steht fest, sobald der Quotenhändler den Vorgang bestätigt hat.
Wer in Feld C.1.1 der Zulassungsbescheinigung Teil I steht, nicht der Fahrer. Bei Leasing ist das mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft, und der Vertrag kann regeln, wem die Quote zusteht.
Je Fahrzeug gibt es die Quote einmal im Jahr. Hat der Vorbesitzer 2026 schon angemeldet, ist dieses Jahr für das Fahrzeug vergeben, auch bei einem anderen Anbieter. Frag ihn am besten vor dem Hochladen. Ab dem nächsten Quotenjahr meldest du selbst an.
Weitere Modelle
36 kWh (ab 2024)
Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
54 kWh (50,8 kWh nutzbar, ab 2024)
Foto: Alexander-93, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
40 (77 kWh, 2021 bis 2023)
Foto: Alexander Migl, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Belege
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.