DAF XF Electric
Sattelzugmaschine (525 kWh)
- KlasseN3
- Akku installiertbis 525 kWh
- Reichweite laut Herstellerüber 500 km
Foto: MarcelX42, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Scania · Quotenjahr 2026
THG-Quote 2026 für Scania Batterieelektrischer Lkw beantragen
R- und S-Baureihe (560 kWh nutzbar)
Reines Batteriefahrzeug der Klasse N3 (Lkw über 12 t). Für 2026 lädst du den Fahrzeugschein hoch und prüfst die vorbelegten Felder, den Rest übernehmen wir.
- N3Lkw über 12 t
- bis 560 kWhAkku nutzbar
- bis 510 kmReichweite laut Hersteller
- bis 74 tZuggesamtgewicht
- bis 450 kWHöchstleistung
Das Fahrzeug
Über den Scania Batterieelektrischer Lkw
Scania baut seine Elektro-Lkw ohne eigenen Modellnamen als batterieelektrische Ausführung der Fahrerhausreihen L, P, G, R und S. Seit 2020 gibt es sie für den städtischen Verteilerverkehr, im Juni 2022 kündigte Scania Sattelzugmaschinen und Fahrgestelle mit R- und S-Fahrerhaus für den Regionalverkehr an. Heute stehen 240, 320, 400, 480 oder 560 kWh nutzbare Kapazität und Antriebe von 210 bis 450 kW zur Wahl.
Mit 560 kWh nennt Scania 690 km Reichweite bei 29 t und 510 km bei 42 t Zuggewicht, zugelassen sind bis zu 74 t. Geladen wird per CCS mit 375 kW oder über das Megawatt Charging System mit 750 kW.
Typischer Einsatz Städtischer Verteiler-, Regional- und Fernverkehr
Ausführungen
Quotenjahr 2026
Was 2026 für den Scania Batterieelektrischer Lkw zählt
Drei Punkte entscheiden, ob du die Quote 2026 anmelden kannst. Alle stehen in deinem Fahrzeugschein. Schätzwert, Faktor und Frist hängen an der Klasse, nicht am Modell.
- Elektro unter P.3
Der Batterieelektrischer Lkw fährt rein elektrisch. Im Fahrzeugschein steht dann unter P.3 „Elektro“. Hybride und Plug-in-Hybride zählen nicht.
- Klasse N3 in Feld J
Klasse N3 (Lkw über 12 t) zählt für das Quotenjahr 2026. Bei Sattelzugmaschinen zählt die Zugmaschine, nicht der Auflieger.
Quelle: Umweltbundesamt: Bekanntmachung im Bundesanzeiger vom 28.08.2023
- Halter in Feld C, Zulassung in Deutschland
Anmelden kann nur, wer in Feld C als Halter steht, und nur für ein hier zugelassenes Fahrzeug. Für 2026 geht das einmal je Fahrzeug. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
- Schätzwert der Klasse N3
- 33.400 kWhStrommenge, die für 2026 je Fahrzeug pauschal angesetzt wird.Quelle: Umweltbundesamt: Bekanntmachung im Bundesanzeiger vom 28.08.2023
- Anrechnungsfaktor 2026
- 3Ab 2027 gilt für Klasse N3 Faktor 4.Quelle: Bundesgesetzblatt: 2026 I Nr. 163
- Gesetzliche Frist 2026
- 15.11.2026Bis dahin muss die Mitteilung beim Umweltbundesamt sein. Quotenhändler schließen oft früher.Quelle: Gesetze im Internet: § 8 38. BImSchV
THG-Quote 2026 für E-Lkw
Alle Klassen dieser Fahrzeugart mit Schätzwert, Faktor und Frist für 2026. Marktpreis 2026 für E-Lkw der Klasse N3: bis zu 5.177 € je Fahrzeug bei carbonify (Stand 26.10.2026). THGaktuell zahlt 4.874,40 € (Tagesprämie).
Was wir für dein Fahrzeug zahlen, bestätigen wir nach der Prüfung. Für Unternehmen zzgl. USt.
Verbindlich wird es, wenn wir deinen Fahrzeugschein gesehen haben. Die Prüfung kostet dich nichts.
Ablauf
In drei Schritten zur Quote 2026
Schritt 1: Fahrzeugschein hochladen
Vorder- und Rückseite des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I), je ein Foto oder Scan. Alle vier Ecken sichtbar. Ausgelesen wird nur die Vorderseite. Daraus füllen wir das Formular vor.
Schritt 2: Angaben prüfen
FIN, Kennzeichen, Erstzulassung, Fahrzeugklasse und Halter stehen vorbelegt da. Die KI liest sie aus deinem Fahrzeugschein, du musst nichts nachprüfen.
Schritt 3: Für 2026 einreichen
Wir reichen bei einem beim Umweltbundesamt registrierten Quotenhändler ein. Nach der Bestätigung steht der Betrag fest, du forderst die Auszahlung an, und ein Mensch bei uns gibt sie frei.
Fragen
Fragen zum Scania Batterieelektrischer Lkw
Bekomme ich die THG-Quote 2026 für den Scania Batterieelektrischer Lkw?
Ja, wenn das Fahrzeug in Deutschland zugelassen ist und du in Feld C als Halter stehst. Der Batterieelektrischer Lkw fährt rein elektrisch, und die Klasse N3 (Lkw über 12 t) zählt für 2026. An deinem Fahrzeugschein sehen wir, ob unter P.3 Elektro und in Feld J diese Klasse steht.
Zählen Akku und Reichweite beim Batterieelektrischer Lkw für die Quote?
Nein. Für die Anmeldung zählt, was im Fahrzeugschein steht: Antrieb, Klasse, Erstzulassung und Halter. Die Strommenge setzt das Umweltbundesamt je Klasse pauschal an, Akkugröße und gefahrene Kilometer ändern daran nichts. Werte wie bis 560 kWh Akku oder bis 510 km laut Hersteller beschreiben nur das Modell. Wie viel du bekommst, steht fest, sobald der Quotenhändler den Vorgang bestätigt hat.
Der Batterieelektrischer Lkw läuft über Leasing oder die Firma. Wer meldet für 2026?
Wer in Feld C.1.1 der Zulassungsbescheinigung Teil I steht, nicht der Fahrer. Bei Leasing ist das mal der Leasingnehmer, mal die Leasinggesellschaft, und der Vertrag kann regeln, wem die Quote zusteht. Für Firmen, Verkehrsbetriebe und Flotten: Antrag hier stellen. Abrechnung (zzgl. Umsatzsteuer) und Auszahlung an die Firma stimmen wir per Mail mit dir ab.
Ich habe den Batterieelektrischer Lkw gebraucht gekauft. Geht die Quote 2026 noch?
Je Fahrzeug gibt es die Quote einmal im Jahr. Hat der Vorbesitzer 2026 schon angemeldet, ist dieses Jahr für das Fahrzeug vergeben, auch bei einem anderen Anbieter. Frag ihn am besten vor dem Hochladen. Ab dem nächsten Quotenjahr meldest du selbst an.
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Foto: User:Celestinesucess, CC BY-SA 4.0, Wikimedia Commons
Belege
Quellen zum Scania Batterieelektrischer Lkw
- Scaniascania.com
- VerkehrsRundschauverkehrsrundschau.de
- electrive: Bericht vom 10.06.2022electrive.net
- Wikimedia Commons (Foto)commons.wikimedia.org
Stand der Fahrzeugliste: 03.10.2026.